生質柴油政策轉向迫油商填10億錢坑 | 化學工廠資訊網
![生質柴油政策轉向迫油商填10億錢坑](https://i.imgur.com/lO00bdM.jpg)
推動8年的B2生質柴油政策4月底將喊「卡」,為避免政策轉彎導致國內4家生質柴油業者倒閉,經濟部能源局協調中油及台塑化協助「善後」。意即兩業者繼續買下國內的生質 ...
![生質柴油政策轉向迫油商填10億錢坑](https://i.imgur.com/lO00bdM.jpg)
推動8年的B2生質柴油政策4月底將喊「卡」,為避免政策轉彎導致國內4家生質柴油業者倒閉,經濟部能源局協調中油及台塑化協助「善後」。意即兩業者繼續買下國內的生質柴油,添加在價格最便宜的低價燃料油中,雖然兩業者生質柴油業務因此而虧損金額倍增,上看8~10億元,但在能源局「善意勸導」下,兩業者含淚配合。
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月底喊停 續辦與否1年之後見分曉
對此,能源局局長王運銘表示,B2生質柴油政策不是喊「卡」而是「暫停」,也就是暫時不添加入汽車使用的柴油內,而由兩大油公司的中油跟台塑化轉入其他用途,如添加入燃料油等,「能源局會以1年時間來研究,台灣氣候或是其他相關條件是否會造成B2生質柴油質變,進一步導致車輛易發生油路阻塞或熄火的情況,之後再確定B2生質柴油政策是否要繼續進行,但目前為止是『暫停』將B2生質柴油使用在車輛上,B2生質柴油政策並未喊『卡』。」
然而,兩大業者指出,當初政府為了推動生質柴油政策因此以「保證收購」方式鼓勵民間投入生質柴油生產,目前每公升的生質柴油逾30元,業者將買來的生質柴油添加在高級柴油變成B2生質柴油,每公升要虧損3、4元,兩業者一年合計虧損3到4億元,「為了力挺政府全面推動B2生質柴油政策,我們也就忍痛配合,但現在既然政策『暫停』,就不應該強制兩油商以高價向4大供應商購買,摻添在低價燃料油中,只會擴大虧損,有點說不過去。」
高價購油 中油、台塑化盼政策補貼
業者表示,每公升燃料油售價僅20元上下,要買30多元的生質柴油添加在燃料油出售,等同每公升油公司就要虧10、11元,1年下來,虧損金額就要上看8到10億元,「能源局要我們配合,我們也不敢說『不』,只是能源局政策轉彎,卻又不忍看當初配合綠能政策來投資生質柴油的廠商自生自滅,就要我們幫忙善後,這虧損是因為政策負擔才虧的,不是經營不善所致,政府應該要有政策補貼方案。」
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