磷酸鐵鋰電池、 矽陽極電池各要解決什麼問題? | 化學工廠資訊網
![磷酸鐵鋰電池、 矽陽極電池各要解決什麼問題?](https://i.imgur.com/lO00bdM.jpg)
2021年6月5日—三大車用電池技術:固態電池、磷酸鐵鋰電池、矽.ADVERTISEMENT.電動汽車不只環保,而且它還是更棒的汽車。電機零件幾乎沒有什麼噪音,能夠 ...
![磷酸鐵鋰電池、 矽陽極電池各要解決什麼問題?](https://i.imgur.com/lO00bdM.jpg)
電動汽車不只環保,而且它還是更棒的汽車。電機零件幾乎沒有什麼噪音,能夠快速回應駕駛的指令。為汽車充電的成本比燒油便宜得多。電動汽車只有很少的活動零件,維護成本更低。
電池設備改變了我們的生活,但電池有其物理限制。1799 年,人類發明第一塊電池,自此之後的兩個多世紀,我們不斷研究,但是科學家仍然無法完全理解設備內部到底發生了什麼。我們只是知道,如果想讓電池再次改變我們的生活,有三個問題需要解決:功率(power)、能量(energy)和安全(safety)。
沒有萬能的鋰電池每一塊鋰電池都有兩極:陰極和陽極。大多鋰電池的陽極是用石墨製造的,陰極卻有多種不同的材料,具體要看電池用在哪裡。從下面這張圖中,你可以看到不同的陰極材料對電池性能的影響。
許多時候,我們經常會將「Energy」和「Power」混用,不過放在電池上,二者的含義有點不同。Power 代表能量的釋放速度。我們管它叫功率。
如果想讓商務噴射客機充電一次飛1000 公里,需要強大的電池,在非常短的時間內釋放足夠大的能量,在起飛時尤其如此。所以說,光是在電池中儲存大量能量還不夠,還要以很快的速度釋放。
如果想解決功率問題,就要深入了解一些商務電池的內部結構。我們總是炒作新電池技術,主要是因為我們沒有深入觀察內部細節。
鋰離子電池的內部原理在我們使用的電池中,最常見的化學物質是鋰離子。大多專家認為,在未來10 年甚至更長的時間內,沒有其它化學物質可以擊敗鋰最子。鋰離子電池有兩個電極(陰極和陽極),還有一個分離器(一種傳導離子而非電子的材料,可以防止短路),分離器放在中央,還有電解液(通常是液體),它讓鋰離子在兩極之間來回流動。當電池充電時,離子從陰極流向陽極,當電池放電時,離子向相反的方向移動。
我們不妨將它想像成兩塊麵包,左邊一塊是陰極,右邊一塊是陽極。我們不妨假定陰極是...
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