鴻海邀中碳簽MOU,與碩禾、榮炭合組固態鋰電池4 ... | 化學工廠資訊網
![鴻海邀中碳簽MOU,與碩禾、榮炭合組固態鋰電池4 ...](https://i.imgur.com/lO00bdM.jpg)
2021年9月28日—鴻海MIH聯盟固態電池研發小組除碩禾及榮炭,28日宣布邀請中鋼集團旗下中鋼碳素簽署MOU,將力拼2023年電巴磷酸鋰鐵電池上路。
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鴻海科技集團28日宣佈,攜手碩禾、榮炭,與中鋼集團旗下中鋼碳素簽署材料開發合作備忘錄。
鴻海6月以9.9億元參與認購碩禾私募成第二大股東,去年也參與負極材料廠榮炭的私募成第一大股東,碩禾隨即與榮炭矽碳原材料展開合作,加速開發電動車電池負極材料,投入固態鋰電池開發,打造台灣電動車電池生態系。
鴻海電池研發小聯盟28日再度擴大合作陣容,將中鋼集團旗下中碳(中鋼碳素簡稱)納入合作夥伴,鴻海表示,合作備忘錄的分工是:中碳提供的高性能電池負極材料介相石墨碳微球,碩禾提供矽/矽氧材料技術,榮炭負責高性價比的人造石墨,進一步合成高性能動力電池負極材料,最後由鴻海導入電動車動力電池製程。
未來四方將持續推進材料端的共同開發,提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力,進而提升電動車動力電池性能。
鴻海對此表示,集團隨電池關鍵材料、技術到位,將持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造,預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池,搶攻全球電動商用車市場。
中碳為全球最大介相石墨碳微球負極生產商中碳的碳微球具備方便鋰離子快速進出的結構,應用在電動車動力電池上,可展現長循環壽命特性與快充能力。中碳為全球最大介相石墨碳微球負極生產者,且原料供應與製程均為自有,有助於鴻海未來在電動車動力電池材料供應鏈的建立,可廣泛應用於電動車、電動巴士及儲能設備。
鴻海旗下鴻華先進科技自產電動巴士E BUS,將於2022年第2季陸續交車,同時進軍海內外電動商用車市場,預計集團首款電動巴士電池將導入該車款,持續壯大集團電動車生態系。
鴻海積極推動MIH聯盟,集結將近1,900家軟硬體合作夥伴。鴻海並已經分別與全球第4大汽車集團Stellantis、美國新創車廠Fisker、泰國PTT集團及大陸吉利等公司簽訂合作協定,分別從設計、關鍵零組件、次系統、整車製造等不同領域切入,以提供完整服務並打造電動車產業的新出海口。
鴻海先前也分別投資了電池材料相關廠商碩禾與榮炭,其中碩禾於2009年及2014年投入鋰電池正極材料...
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