運營中軌道隧道滲漏水修復技術! 隧道灌漿防滲最迅速有效的工法 | 化學工廠資訊網
隧道灌漿:某軌道隧道於運營一段時間後,發生局部滲漏水情況。維修單位為避免出水量加大造成隧道變位及外側地層嚴重掏空,除緊急調派砂包壓制出水點外,並緊急召開 ...
運營中軌道隧道滲漏水修復技術! 隧道灌漿防滲最迅速有效的工法 1.工程背景某軌道隧道於運營一段時間後,發生局部滲漏水情況。維修單位為避免出水量加大造成隧道變位及外側地層嚴重掏空,除緊急調派砂包壓制出水點外,並緊急召開應變會議,聯合運營單位、承建單位、設計單位及工程界專家,共同研擬止水、加固方案。
― 2.解決方案
因為軌道交通營運無法中斷,但湧水、冒砂情形又持續發生,解決方案限定僅能在運營車輛停止行駛,且不影響常態性安全檢查工作以外的時間段進行搶修。初步設定,每天作業時間約為凌晨1點鐘到4點半之間。在每天操作時間嚴格限制下,專業團隊研擬的配套搶修方案分為兩類:
(1)緊急樹脂止漏注漿,採輕型裝備搭配小型台車運送。於每天允許作業時間,由最鄰近站台進入隧道,以最快速度到達漏水現場進行止漏處理
(2)掏空、擾動地層填充及地下水通道封堵。採用長效性速凝水泥漿材搭配止水箱及保護蓋設計,依照可以隨時停止注漿,隨時可以重複灌注為設計目標,所有設備、材料安置於軌道公司維修台車上,於每天允許作業時間,由最鄰近調度場行駛到達漏水現場進行地層灌注處理。
― 3.施工設計
軌道隧道維護作業時間受限,而發生的漏水點多集中在特定斷面區塊,施工設計主要目標分別為:
(1)緊急封堵湧水
(2)永久性止水
(3)掏空及擾動地層填充
(4)預留日後緊急修復注漿口
(5)結構修補及復原。
因為隧道變形量關係到整體運營的安全性,各項注漿設計在保障最佳修復效果的前題下,以採用低壓注漿設計為主。經評估後,決定採用以下施工設計:
(1)目視出水點或裂縫處採用PU膨脹漿材(IP Series...
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